硬度不足:經分析認為,全纖維臺車淬火爐使用了很久,雖然補充了一些數量,但其冷卻能力已大大下降;另外臺車爐淬火所用天車非淬火天車,運行速度較慢,從出爐到入油時間過長工件在入油前未能保持足夠的淬火溫度;兩工件把合在一起,淬火截面積過大,冷卻速度不夠致使馬氏體轉變不充分,仍有較多的殘余奧氏體等組織存在;工件裝在料盤上,料盤的重量較大,冷卻過程中要散發(fā)大量的熱量,也影響工件冷卻速度。

以上原因導致工件的冷卻過程不充分,需淬火的表面未能形成足夠的淬火馬氏體組織,導致工件的表面硬度不足。變形問題:滑板在冷卻過程中,需淬火的表由于為經滲碳處理,組要向馬氏體轉變;改進了工件把合的方法,把相互把合的兩工件間先用套筒隔開,再把工件把合,使其間保持間隙 ,增加了淬火面積,減小了淬火的截面積,這樣既保證了足夠的冷卻速度,又能使滑板的兩個面均能與淬火油接觸,做到工件的兩面均勻冷卻,減少熱應力。從而既保證獲得了馬氏體的冷卻速度,又減少了因熱應力所造成的變形。(3)提高淬火溫度,可以保證工件在入油前的淬火溫度。